Ich habe mir das Video angesehen und bin ehrlich gesagt bestürzt. Wie kann es sein, dass ein Notbremsassistent vorgeschrieben ist, der dann aber in der Praxis meist gar nicht funktioniert. Nicht einmal bei den vorgeschriebenen (aber unzureichenden) Testszenarien.
Das erweckt bei mir Erinnerungen an den Diesel-Skandal.
Mich wundert dass da noch niemand die Herstellerfirmen verklagt hat.
HI
Also ich habe einen Comfort Range Ausstattung Techno und sonst nur zusätzlich das Winterpaket.
Lt. Datenblatt hat aber bereits die Minimalausstattung (Evolution) u.a.
· Aktives Notbremsassistenzsystem mit Kreuzungsassistenten und Fußgänger-/Fahrraderkennung (*)
· Einparkhilfe hinten
· Fußgängerwarnton
*) Ein Notbremsassistent ist ja seit 2022 bzw 2024 gesetzlich vorgeschrieben und muss auch Radfahrer und Fussgänger erkennen. Deshalb gibt es vermutlich auch keinen Menüpunkt zum Ein/Ausschalten
D.h. bei Vorwärtsfahrt müsste mein R5 auf alle Fälle einen Notbremsung machen.
Ich habe übrigens meine Kartonaufbauten jeweils flächig mit Alufolie belegt, damit das Radar das sicher erkennt! In einem Test mit einer anderen Marke (Toyota Yaris) wurde in der Vorwärtsfahrt einen Vollbremsung einleitet.
Da ich hinten Parksensoren habe hätte ich vermutet dass er auch in Rückwärtsfahrt eine Notbremsung einleitet. Wobei dieses Feature nicht so eindeutig beschrieben ist und es daher möglicherweise erst mit dem Zusatzpaket "Advanced Driving Assist-Paket" gibt.
Grüße
Markus
Unter 20°C Akku wird die Ladeleistung immer nur auf dem niedrigen Niveau bleiben, 6 oder 12° machen da nicht den Unterschied. Ohne Wallbox Zuhause ist das im Winter suboptimal.
mareinki welchen Ladestand hatte der Akku?
Hallo
Bei meinen zahlreichen Ladeversuchen habe ich immer mit einem Ladestand zwischen 25 und 35% gestartet.
Grüße
Markus
Hi
Vollbremsung Rückwärtsfahrt auch bei Karton
Also lt Video
macht der R5 auch bei Rückwärtsfahrt wenn man nicht auf der Bremse steht bei einem Karton eine Vollbremsung.
Bei mir macht er das allerdings nicht!!
Es ertönt bloß ein Warnton und am Display zeigt er das Hindernis an, er macht aber keinerlei Bremsmanöver!! Der Karton wird umgestoßen und überfahren!!
Kann es sein, dass es hier einen Unterschied zwischen der Ausstattung "Techno" (habe ich) und "Iconic Five" (im Video) gibt bzw. ein zusätzliche Ausstattungspaket erforderlich ist.?
Grüße
Markus
Wenn du die Ladesäule nicht als Ziel eingibst, hat das Auto doch keinen Grund, den Akku mehr als notwendig zu erhitzen.
War das die selbe Ladesäule oder eine andere?
ja dieselbe Ladesäule
Hallo
Ich habe natürlich alle Assistenzsysteme aktiviert, wobei es bei mir (und vermutlich bei allen R5) keinen eigenen Menüpunkt für den Notbremsassistent gibt, oder gibt es so einen Menüpunkt bei Euch?
Noch zur Klarstellung: Ich habe keine Parksensoren vorne. Aber lt. Beschreibung haben die nichts mit dem Notbremsassistent zur tun. Für den Notbremsassistent sind die die Kamera vorne und der Radarsensor vorne zuständig.
Und ob beim Rüchwärtsfahren gestoppt wird das teste ich noch.
Grüße
Markus
Hallo
Ich habe heute die gleiche Strecke die ich gestern gefahren bin (ca ca 40 Minuten, 40km) nochmal gefahren, allerdings ohne Ziel Schnellladesäule (also ohne Vorkonditionierung).
Lt. Carscanner hat sich
An der Schnellladesäule konnte ich dann heute trotzdem nur mit nur 21 kW laden (genau wie gestern mit Vorkonditionierung)!
D.h. entweder braucht die Vorkonditionierung einfach mehr Zeit um dem Akku mit mehr Leistung zu laen, oder mein R5 hat ein spezielles Problem.
ad Klicken beim Laden
Das Klicken geht übrigens synchron mit dem Hinauf/Hinunteregeln des Ladestrom/Ladeleistung (siehe dazu Screenshot aus Carscanner).
Das kann auch nicht förderlich für den Akku sein.
Hallo
Ich habe seit Anfang November 2025 einen Renault 5 comfort range.
Nachdem mir bei einer Kolonnenfahrt (Stadt) mit ca 20 km/h ein Radfahrer sehr, sehr knapp vor mir (also zwischen mir und dem Vorderauto) die Spur gewechselt hat (also von rechts neben mir, vor mir vorbei nach links) und es keinerlei Reaktion des R5 gab (kein akustisches Signal, keine Warnanzeige und va kein Bremsmanöver), zweifle ich an der Funktion des Notbremsassistent.
Der Notbremsassistentsollte ja lt. Beschreibung
a) Erkennung von Fußgängern und Radfahrern auf derselben Spur
Das System erkennt Fußgänger und Radfahrer, wenn: – Ihr Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit zwischen ca. 8 km/h und 85 km/h fährt.
b) Erkennung von Fußgängern und Radfahrern bei einem Richtungswechsel
Das System erkennt Fußgänger und Radfahrer, wenn: – Ihr Fahrzeug fährt mit einer Geschwindigkeit zwischen ca. 8 km/h und 20 km/h.
Ich habe in der Folge versucht mittels einer Kartonpuppe (zusätzlich belegt mit Alufolie - wegen Erkennung durch Radar) den Notbremsassistent zu testen. Aber der R5 fährt diese Kartonpuppe einfach um, ohne akustisches Signal, ohne Warnanzeige und va keinerlei Bremsmanöver (siehe Video)
Die Werkstatt meinte sie finde keinen Fehler und bezweifelt ob mein Versuchsaufbau das wirklich gut testen kann.
Folgendes ist mir noch aufgefallen abhängig von den Fahrmodi:
a) Fahren mit adaptivem Tempomat
Das funktioniert ausgezeichnet, vor mir fahrende Fahrzeuge und auch Radfahrer werden erkannt und er hält Abstand
b) Fahren in Modus Geschwindigkeitsbegrenzer
In diesem Modus zeigt der R5 den Abstand in Sekunden an und die Anzeige wird röter umso näher ich komme.
Ob ein Bremsmanöver ausgelöst würde, konnte ich aber nicht testen - will ja mein Auto nicht beschädigen.
c) Fahrmodus ohne adaptivem Tempomat und ohne Modus Geschwindigkeitsbegrenzer
Hier kann ich wie oben beschrieben die Kartonpuppe umfahren und ich ich kann auch auf stehende oder fahrende Autos zufahren ohne dass einen Reaktion erfolgt (auch bei Abstände bei denen im Modus adaptivem Tempomat schon längst die Geschwindigkeit reduziert würde).
Hat jemand schon ähnliche Erfahrungen?
Grüße
Markus
Hallo
Ich schildere euch hiermit meine Schnelladeprobleme die tlw ähnlich dem hier beschriebenen sind, aber tlw. auch noch schlechter:
a) Bei Temperaturen um Null Grad passiert es mir öfter dass ich wenn ca 1km von meinem Haus zur Schnelladesäule fahre an einen 150kW-Schnelladesäule nur mit 4KW oder 6 kW laden kann. Breche den Ladevorgang meist nach 10 min ab.
b) Heute bin ich ca 40 Minuten (40km) mit Ziel zur Schnelladesäule, also mit Vorkonditionierung, gefahren (davon ca 20 km Autobahn). Dabei hat sich der Akku von ca 6 Grad auf gerade mal 12 Grad aufgewärmt (die Batterie-Wassertemperatur hat sich nach 10 Minuten Fahrt bei 19 bis 20 Grad eingependelt). AN der Ladesäule konnte ich dann mit nur 21 kW laden!
c) was bei vielen, aber nicht bei allen Ladevorgängen auffallend ist, dass im "Motorraum" vorne ein Relais klickt wie ein Metronom, das erkennt man auch an der "zackigen" Ladekurve - siehe dazu den Screenshot und das Video
Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen, va. zu a) und c)
Hallo
Danke für die Rückmeldungen.
Ich hatte nämlich befürchtet, dass nur bei Stellung B rekuperiert wird und bei Betätigen des Bremspedal immer die Reibebremse (zumindest könnte man die vage Beschreibung im Handbuch so interpretieren).
Soweit ich eure Rückmeldungen verstanden habe wird, wie den meisten anderen Elektroautos bei Betätigen des Bremspedals grundsätzlich rekupiert (außer die Batterie ist voll) und erst bei starkem Druck aufs Bremspedal die Reibebremse aktiviert.
Grüße
Mareinki
