aber was soll der Vergleich zum Taycan und Scenic?Beides keine Hothatches!
Ich habe es so verstanden, dass
- der Taycan Benchmark ist und der
- Scenic genannt wurde, da identische
Leistung und trockenes Wetter und
… dennoch war die Alpine nur ein
Wenig langsamer, bei der Regenfahrt.
IMHO waren die beiden Angaben im
Vergleich durchaus positiv „gemeint“.
Alpine A290 GTS vs. Renault 5: Wer ist hier der Hot-Hatch? - Bloch erklärt #263
Die schärfste Version des Renault 5 hört auf den Namen Alpine A290 GTS. Ist die sportive Alpine-Bezeichnung berechtigt oder nur Marketing, um den R5 deutlich teurer zu verkaufen? Alexander Bloch macht den Check auf dem ADAC-Handlingkurs und prüft, ob die Alpine A290 GTS ein echter Hot-Hatch ist. Das wird gut!
00:00 Anmoderation
01:03 Außencheck
05:03 Interieur
08:33 Verbrauch
10:55 Dynamik
30:39 Preis
Yes, das macht es noch einfacher 
Viel Erfolg 
Dann bist Du mit der FIN aber spät dran xlboy10 
Ich denke, da haben wir bald die
nächste Auslieferung eines R5 e-tech
Halte uns bitte auf dem Laufenden,
entweder im …
… oder einem Userfahrzeug-Thread,
wenn Du Zeit und Lust hast, klick:
VG Oli
Heute per Mail erhalten…
ADAC THG-Bonus: Information zum Quotenjahr 2025
(…) Auszug ohne Gewähr (…)
Der ADAC möchte seinen Mitgliedern und Kunden stets ein attraktives und faires Angebot unterbreiten. Aufgrund der aktuellen Marktverwerfungen und der anhaltenden Unsicherheiten bezüglich der politischen Entwicklungen, sieht sich der ADAC derzeit jedoch nicht dazu in der Lage.
Wir wollen Sie daher zum Start des Quotenjahres 2025 informieren, dass der ADAC bis auf Weiteres nicht mehr als Vermittler von THG-Quoten fungieren wird. Somit wird der ADAC THG-Bonus für das Quotenjahr 2025 nicht mehr angeboten.
Dies hat allerdings keine Auswirkungen auf Ihre bereits eingereichte(n) THG-Quote(n) für das Quotenjahr 2024. Diese werden wie gewohnt nach Bescheinigung durch das Umweltbundesamt gemäß der AGB ausgezahlt. Den Status Ihrer THG-Quote(n) können Sie jederzeit in Ihrem THG-Account einsehen.
(…) Auszug ohne Gewähr (…)
Wow, ich werde verrückt 
Herzlichen Glückwunsch auch an R5er und
an Gloins Sohn Die Reno Familie wächst
Zunächst einmal ganz viel Spaß beim Fahren
und allzeit knitterfreie Fahrt für Euch 
Wenn Ihr Zeit und Lust habt, gerne einen
Userfahrzeug-Thread führen, klick:
LG Oli
Heute wieder einen "erwischt",
in freier Natur / ohne Kunstlicht
Ein Klick auf das Bild führt in die Galerie des Renault5 etech Forum,
Foto in Originalgröße - Renault5 e-tech in Pop Yellow.
Ein Klick auf das Bild führt in die Galerie des R5-etech-Forum,
Foto in Originalgröße - Renault 5 e-tech in PopYellow.
Der schaut sooooooooo gut aus 
Herzlichen Glückwunsch, viel Spaß
und allzeit knitterfreie Fahrt
LG Oli
RENAULT RETRO-STRATEGIE
Emotionen ohne Emissionen
Retro und Elektro funktionieren äußerst gut. Das macht sich auch Renault zunutze. Der Renault R5 rollt gerade zu den Händlern, der R4 folgt im Frühjahr und auch der Clio steht schon in den Startlöchern. Doch das ist längst nicht alles.
Dass Retro-Design und Elektroantrieb gut harmonieren und den Menschen mehr ans Herz gehen als langweilige Mainstream-Modelle, zeigten in der Autobranche bereits Modelle wie Mini Cooper SE, Fiat 500e oder auch der ID.Buzz von Volkswagen. Von der Wiederbelebung einiger Kultautos verspricht sich auch Renault ein glänzendes Geschäft. Immerhin kann die französische Marke für sich beanspruchen, über so einige Legenden in ihrer Firmengeschichte zu verfügen, allen voran die Million-Seller und unvergesslichen Kleinwagen R4 und R5.
Der Renault R5 geht jetzt in den Handel
Die Studie eines elektrischen R5-Nachfolgers präsentierte Renault bereits vor drei Jahren auf der IAA in München – und begeisterte das Publikum. Jetzt geht der sympathische Franzose (Länge: 3,92 Meter) in den Handel. Angeboten wird er in zwei Batteriegrößen, 40 und 52 kWh, sowie zunächst mit zwei unterschiedlichen Leistungen, 90 und 110 kW. Eine günstige Einstiegsversion (zirka 2!.000 Euro) (alle Preise netto) mit 70 kW soll im Frühjahr folgen. Abstriche muss der Kunde jedoch beim Schnellladen (DC) machen. Diese Funktion fehlt im Basismodell. Auflegen will Renault vom R5 zudem eine Sonder-Edition namens "Roland Garros", mit umfangreicher Ausstattung und exklusiven Insignien.
Renault 4 E-Tech Electric startet im Frühjahr
Ebenfalls im Frühjahr 2025 wird Retro-Legende Nummer zwei, der Renault 4 E-Tech Electric, startklar sein. Er hatte seine Weltpremiere auf dem Pariser Autosalon im Herbst. War der R4 früher unterhalb des R5 positioniert, rangiert er mit 4,14 Metern Länge künftig über ihm. Die Technik entspricht jener im R5, das Cockpit wurde sogar komplett übernommen, Platzangebot und Variabilität sind besser. Renault erwartet höhere Stückzahlen als beim R5.
Kommt die Hochdachvariante des Renault R4?
Schon während der Mondial de l‘Auto machten Gerüchte (…)
Elektro-Clio soll bei 16.800 Euro starten
Nicht ganz den Kultstatus von R4 und R5 erreicht der Twingo. Auch er erlebt eine Revitalisierung, wird 2026 mit seinem charmanten Augenaufschlag das City-Stromer-Segment bereichern. Die vor Kurzem gezeigte Studie sieht zumindest vielversprechend aus. Aller Voraussicht nach basiert der Twingo auf einer abgespeckten Variante der Amp-R-Small-Plattform (zuvor CMF-B EV) von R5/R4. Im Boden soll eine kostengünstigere LFP-Batterie stecken, DC-Laden fehlt, der Preis soll unter 16.800 Euro starten. "Wir wollen E-Mobilität für die breite Masse bezahlbar machen", sagt CEO Fabrice Cambolive. Die Serienversion des Twingo E-Tech könnte ihre Premiere im Herbst 2025 auf der IAA in München feiern.
Renault will in der oberen Mittelklasse mitmischen
Höchstwahrscheinlich zwei Jahre später will Renault sogar wieder in der oberen Mittelklasse mitmischen. Dieses Segment soll der Embléme besetzen, ein sehr futuristisch anmutender Crossover aus Limousine und Kombi. In Paris präsentierten die Franzosen hierzu eine Studie, deren Lifecycle-CO2-Fußabdruck 90 Prozent unter jenem von heutigen Neuwagen liegen soll. Ob der Embléme dann wirklich über einen kombinierten Brennstoffzellen-Elektroantrieb (1.000 Kilometer Reichweite) verfügen wird, bleibt abzuwarten. Erfahrung mit Wasserstoff sammelt Renault zumindest derzeit im Leicht-Nutzfahrzeugsektor (LCV).
Renault Austral und Espace erhalten 2025 ein Facelift
Auf konventioneller Ebene stehen für 2025 die Modellüberarbeitungen für Austral und Espace an. Sie erhalten neue Gesichter, die sich optisch an der Front des Rafale anlehnen. Das Topmodell von Renault kann ab Frühjahr auch als Plug-in-Hybrid bestellt werden, hat dann eine Systemleistung von 300 PS und eine elektrische Reichweite von mehr als 100 Kilometer.
(…) komplett nachzulesen unter Quelle:
https://www.firmenauto.de/fahr…motionen-ohne-emissionen/
