Hallo Leute,
Die Muttern für die ATWs sind auch Nissan Teile?
Wäre es möglich dass mir jemand die benötigten
Drehmomente nennt.
Gruß Marcus
Tieferlegung mittels H&R Federn analog zum R5
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So, meine GTS ist jetzt auch mit H&R Federn tiefergelegt 😎
Hat ca. 5 Stunden gedauert, weil wir erst versucht haben, das Federbein ohne Lösen von ATW und Traggelenk rauszubekommen – ging natürlich nicht 😀
Hinten den dicken Querlenker gelöst, dann ging’s deutlich einfacher.
Das Traggelenk vorne war beim Wiedereinbau etwas fummelig, aber alles machbar. Besorgt euch wirklich wie vorher Brannault schon erwähnt die ATW Mutter.(habe leider auch keine Teilenummer) IMG_7440.jpgIMG_7444.jpgIMG_7445.jpg
Fährt sich super, nur minimal härter als Serie.
Dazu noch 15 mm Spurplatten VA/HA – Achtung: SCC passen hinten erst ab 20 mm wegen der 18 mm langen Achsnabe, aber 20er gehen mit den originalen Rädern nicht, da max. ET 15 zulässig ist.
Die 15er von H&R mit Zulassung für den R5 passen dagegen perfekt.
Jetzt steht er richtig stimmig da – bin mega zufrieden! 💪
Guten Abend,
ich habe am letzten Mittwoch endlich auch meine A290 GT abholen können. Was mich aber überrascht hat, wie hoch die Alpine steht. Unser Megane e-tech ist flacher
. Tieferlegung mit H&R-Federn wird auf jeden Fall umgesetzt. Bei der Spurverbreiterung habe ich aber immer wieder Fragezeichen wegen der Breite. Deine 15mm-Spurplatten ergeben pro Achse oder pro Seite 15mm? Anhand der Bilder würde ich pro Seite, also zusammen 30mm, schätzen. -
Ich habe letzten Freitag die Michelin crossclimate 3 sport bei meiner Alpine montieren lassen und gleich nach einem Angebot für die Tieferlegung und Spurverbreiterung gefragt. Bei den Spurplatten ist die Empfehlung, in Kombination mit der Tieferlegung nur 5mm vorn und 7mm hinten je Rad zu montieren. Alles nach Rücksprache mit H&R. TÜV-Abnahme ist immer notwendig.
Mit dem Reifenhändler (premio) habe ich bisher sehr gute Erfahrungen gemacht und werde jetzt überlegen, ob ich es machen lasse.
