Im Alpine Video wird auf Fuss auf der Bremse nicht eingegangen, da Assistenten im Regelfall „allergisch” auf die Bremse reagieren ist das auch nicht intuitiv. In der Alpine BA wird nur davon gesprochen, das die Geschwindigkeit 7 km/h nicht überschreiten darf, nur warum „beschleunigt“ das Fahrzeug selbst und man soll es abbremsen, da wäre normales kriechen und die Steuerung mit Fahr- und Bremspedal besser. Ok beim nächsten Mal lasse ich den Fuss dann mal auf der Bremse.
R5 Einpark-Assist, Einparkhilfe Rückfahrkamera Review Auspark-Assist, Alpine Test
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du musst natürlich aktiv die Geschwindigkeit selber regulieren. Der Alpine lenkt nur selber.
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du musst natürlich aktiv die Geschwindigkeit selber regulieren. Der Alpine lenkt nur selber.
Mein Ex-Verbrenner-Skoda parkte einfach mit Standgas ein, da musste man das Auto nicht bremsen, eher Gas geben, wenn es schneller gehen sollte. Also diametraler Ansatz. Aber kein Problem bin noch lernfähig.
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Das ist nur eine halbautomatische Einparkhilfe und kein FSD.
Die Geschwindigkeit wird von Dir dosiert, das Auto lenkt dich in die Parklücke.
Ich finde das funktioniert recht gut auch wenn der Abstand zum Bordstein manchmal zu groß ist oder er das Fahrzeug hinten manchmal sehr optimistisch dicht ran fährt oder kollidieren möchte.
Natürlich gibt es Einschränkungen, der R5 hat eben nicht die Kameras an den Seiten wie ein Tesla und sieht dort entsprechend auch nichts.
Eigentlich sollte unser kleiner Freund hinten eine Notbremsung machen wenn man unter 10km/h bleibt, aber ich traue mich nicht.
