Zitat von Mink

Nun ja, ich hab ihn bestellt. Habe also einen Kaufvertrag (wie die meisten hier) abgeschlossen. Man möchte sich seine Entscheidung möglichst nicht schlecht machen (lassen).

Oh Entschuldigung, falls das falsch angekommen sein sollte! Ich möchte gar nichts schlecht machen, sondern ich möchte den Renault5 selbst bestellen Ich warte allerdings noch auf den R4, der mir auch gefällt und möchte dann die beiden Fahrzeuge gegenüberstellen.

Daher finde ich es auch wichtig mit echten Reichweiten Erfahrungen bzw. Verbrauch Daten den Vergleich anzugehen und nicht platt zu polarisieren. Es ist eben nicht nur 1 Test sondern es sind sehr viele Wintertests, die spürbar schlecht verlaufen sind. Wenn ein Kia EV3 deutlich besser abschneidet ist das leider erwähnenswert, da dieser größere Massen bewegen muss.

Im Sommer scheint der R5 aber das entgegengesetzte Wunder zu sein und daher kannst du dich definitiv freuen!

Ich bin immer noch hin und her gerissen, seitdem ich das Video gesehen habe und finde diese Verbrauch Werte für die Fahrzeuggröße und Motorisierung (bitte nicht übel nehmen) ehrlich inakzeptabel.

Elektrobays ist den Kia EV3 ganz aktuell bei 3 Grad Außentemperatur gefahren und hat 20,8 kWh auf 100km im Durchschnitt verbraucht. Der Wagen wiegt rund 500-600kg mehr und hat mehr Leistung.

Der R5 ist so unfassbar schön, ein supertolles Design, aber diese Werte, die sich durch fast alle Tests ziehen können einfach nicht vom Tisch gewischt werden. Beschäftigt euch das nicht? Auch mit einer PV auf dem Dach lässt mich das nicht kalt.

Zitat von sunracer

nachdem ich Semi in der Branche bin

Was macht ein Semi, wenn ich fragen darf?

New 2025 Renault 5 Review | A Fun and Affordable EV with Retro Design! | In-Depth Review [4K]

Zitat von Elektra

Kaufprämien haben ja schon mal nicht funktioniert.

Richtig eingesetzt kann das durchaus funktionieren. In zwingender Kombination mit einer realistischen Elektroauto Haltedauer.

Es ist eben ein Sondermodell das einen bestimmten Kundenstamm ansprechen wird. Andere Kunden nicht. Sondermodell

Winter Reichweitentest vom Renault 5 E-Tech | Stadt | Land | Autobahn

Hallo und Herzlich Willkommen zu unserem Winter Verbrauchs- und Reichweitentest des Renault 5 E-Tech Electric 150 Comfort Range in der Iconic Ausstattung. W...

youtu.be

Winter Reichweitentest vom Renault 5 E-Tech | Stadt | Land | Autobahn

Ich halte das für eine False News denn was sollte dann diese Seite bewirken?

R5 Exklusivprogramm

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RÜCKRUF BEIM RENAULT 5 E-TECH

Inverter-Fehler bremst den Renault 5 aus

Kaum auf dem Markt, schon müssen die ersten Renault 5 E-Tech und Alpine A290 zurück in die Werkstatt – der Grund: ein fehlerhafter Inverter, der die Fahrzeuge lahmlegen kann.

Was genau ist das Problem?

Der Inverter wandelt den Gleichstrom aus der Batterie in Wechselstrom für den Elektromotor um. Ein fehlerhafter Inverter kann zu Leistungseinbußen, plötzlichen Aussetzern oder sogar zum kompletten Stillstand des Fahrzeugs führen. Laut Renault wurden die betroffenen Fahrzeuge mit einem fehlerhaften Bauteil ausgeliefert, das nun in der Werkstatt ausgetauscht werden muss.

Doch warum passiert das gerade beim Renault 5 E-Tech?

• Neuentwicklung: Der Renault 5 basiert auf einer komplett neuen Plattform – Kinderkrankheiten sind bei solchen Erstmodellen fast unvermeidlich.
• Schnelle Markteinführung: Renault wollte den ikonischen R5 schnell auf die Straße bringen, um sich einen Vorteil im umkämpften Markt der kompakten Elektroautos zu sichern.
• Komplexe Technik: Moderne Inverter sind Hochleistungskomponenten, die unter extremen Bedingungen arbeiten – ein fehlerhaftes Bauteil kann weitreichende Folgen haben.

Wie reagiert Renault?

Renault gibt sich betont gelassen: Laut einem Unternehmenssprecher handelt es sich um eine einmalige Maßnahme, um die Qualität des neuen Modells sicherzustellen. Kosten für die Kunden entstehen nicht, und die Werkstätten seien darauf vorbereitet, die betroffenen Fahrzeuge schnell zu reparieren. Doch die Frage bleibt: Wie wirkt sich dieser frühe Rückruf auf das Vertrauen in den Renault 5 E-Tech und die neue Alpine A290 aus?

Fazit

Der Renault 5 E-Tech und der Alpine A290 stehen für einen frischen Wind in der Elektromobilität – doch technische Probleme zum Marktstart sind immer ein Rückschlag. Für Renault ist es jetzt entscheidend, das Vertrauen der Kunden nicht zu verspielen.

Rückruf beim Renault 5 E-Tech: Inverter-Fehler bremst den Renault 5 aus

Kaum auf dem Markt, schon müssen die ersten Renault 5 E-Tech und Alpine A290 zurück in die Werkstatt – der Grund: ein fehlerhafter Inverter, der die Fahrzeuge…

www.auto-motor-und-sport.de

Wichtig ist bei solchen Tests sicher zu stellen das die Bedingungen vergleichbar sind. Das ist schwer genug ;)))