Diesen Status hatte ich 3 oder 4 Wochen.
...das sind ja Aussichten. 🤦 Dachte jetzt geht es voran.
Beiträge von erdnatsbo
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....geht langsam in die heiße Phase. 😍
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Kurze Rückmeldung von mir. Ich bin Mitte März von NRW nach Tirol und zurück knapp 1700km und einem Verbrauch von 313kw/h gefahren.
Temperaturen entsprechend der Höhenmeter und alpinen Lagen auch gerne sehr frisch.
Dabei auf dem Hinweg etwas ruhiger mit Tempomat 115 km/h und zurück im Sport/Comfort Modus auch gerne etwas schneller.
Ich fand es wirklich absolut in Ordnung.
Achja.. 40kw/h Akku.
Cheers 🏔
....Verbrauch von 313kw/h.... wäre sportlich😂. 313 kWh Gesamtverbrauch denke ich eher. Also 18kWh auf 100km ist Top. Und das auch mit nem Urban Range. Geht doch alles. 👌👌👌
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Ich kann nur sagen. EVCC läuft tadellos und man hat fast unendliche Möglichkeiten zu laden. Ich nutze es aktuell noch für unseren Cupra PHEV. (In hoffentlich wenigen Tagen dann auch den R5 ;-)) Da setze ich den minimalen Strompreis fest (Tibber Flexstromtarif) Auto anstecken und den Rest erledigt EVCC vollautomatisch.
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Gibt es denn auch die originalen R5 Stahl Felgen mit den original Radkappen des Basismodells zu kaufen? Wenn ja mit welcher Artikelnummer?
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... ist ein Hager MCN 316 C16. Ich habe nicht herausfinden können, ob die Phasen beim Ein- und Ausschalten zusammenhängen.
Danke für die Hilfe ....
💡 Lösung: evcc auf Raspberry Pi
👉 evcc = intelligente Steuerung zwischen PV, Wallbox und Auto
- läuft lokal auf einem Raspberry Pi
- steuert die Wallbox dynamisch
- passt den Ladestrom automatisch an den PV-Überschuss an
👉 Genau das Problem wird damit gelöst:
ZitatAuto will 11 kW → evcc sagt der Wallbox z. B. „nur 7,5 kW“
⚙️ Wie das technisch funktioniert
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evcc misst:
- PV-Leistung
- Hausverbrauch
- ggf. Batteriespeicher
- berechnet den echten Überschuss
- gibt der Wallbox einen Ampere-Wert vor
➡️ Das Auto folgt dann automatisch dieser Vorgabe (Standard IEC-Signal)
🔋 PV-Überschussladen (genau dein Fall)
Im PV-Modus passiert Folgendes:
- Laden startet erst bei genügend Sonne
- Leistung wird stufenlos angepasst
- bei Wolken → reduziert oder pausiert
- Ziel: kein Netzbezug
🧠 Vorteil gegenüber „dummer“ Wallbox
Ohne evcc:
- Auto lädt fix mit 11 kW
- Netz wird automatisch zugeschaltet
Mit evcc:
- lädt z. B. dynamisch zwischen 1,4 kW und 11 kW
- nutzt 100 % PV-Strom, wenn möglich
🛠️ Was der User konkret braucht
Minimal-Setup:
- Raspberry Pi (z. B. Pi 3/4)
- evcc Software (kostenlos, Open Source)
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Zugriff auf:
- Wechselrichter (PV-Daten)
- Wallbox (steuerbar!)
➡️ Wichtig: Wallbox muss regelbar sein (z. B. per API, Modbus, MQTT)
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Was sind so eure Erfahrungen von der Dauer zwischen "Fahrzeug ist produziert" und "Abholbereit beim Händler"? Meiner wurde am 25.03. gebaut.
Bei uns. Montage am 28.03.26. zur Zeit auf dem Transportweg zum Verteilzentrum D.
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Ach Herje....gib mal Info was da defekt gegangen ist. Hoffe die bekommen das schnell wieder in den Griff. Sollte bei einem neuen Auto nicht passieren. Aber solche Sachen hatte ich mit 2 Verbrennern aus dem VAG Konzern auch schon. Neues Auto gleich defekt. 🤔
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Ich krieg meine Kiste Mittwoch - habe den Schein schon hier und auf jeden Fall in Feld K die "neue" Typbezeichnung:
Nummer der EG-Typgenehmigung oder ABE
e2*2018/858*00093*06
Bestellt wurde am 21. Januar, Produktion am 18. Februar - damit hab ich wahrscheinlich trotz der neuen Kennung nicht die Modellpflege oder?
Das ist ja interessant. Da sind wir mal gespannt ob du schon das OPD und die Kamera inkludiert hast. Gib mal am Mittwoch bescheid. 😅
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Bei mir auch schon 1x verschoben. Von 2.Mai auf 10. Mai.
