Beiträge von Nicky2026

  • Frunk

    Zitat von Wali

    Bei unserem R5 habe ich im Oktober 2025 den Frunk eingebaut.
    Verstaut habe ich da Ladekabel, Adapter V2L, etwas Werkzeug und Putzlappen.
    War im Juni 2026 im Service beim offiziellen Renault Händler in der Schweiz. Der meinte der Frunk sei wirklich praktisch und bezüglich Kühlung kein Problem.

    Ist natürlich kein offizielles Statement.
    Habe den Frunk für den Service drinn gelassen, den Aufwand vom demontieren und wieder montieren wäre mir zuviel.
    Aktueller Km Stand 25'814
    Bisher nicht das geringste Problem, wir sind sehr zufrieden :) R5 läuft und läuft

    Kann ich nur bestätigen mit meinen innerhalb von 6 Monaten knapp 21.000 gefahrenen km. Kein Problem, das Ding läuft und läuft, einfach laden und fahren - what a fun with this vehicle :)

  • Erfahrungen nach 6 Monaten R5 – und knapp 21.000 gefahrenen Kilometern

    Ich habe meinen R5 jetzt seit genau 6 Monaten und bin tatsächlich immer noch so begeistert wie am ersten Tag! 😄


    Egal ob im Alltag beim Pendeln ins Office (2–3 Mal pro Woche, ca. 100 km pro Strecke) oder auf unserem Roadtrip Ende Juni bis Anfang Juli mit über 3.700 km nach Sardinien, und zurück über Korsika, Monte Carlo und Marseille nach NRW – alles lief völlig problemlos und erstaunlich entspannt. Wie schön war es doch immer in ein heruntergekühltes Auto zu steigen, bei über 40 Grad.


    Bei einem anderen Hersteller hieß es ja mal „Freude am Fahren“ – aber genau die habe ich mit dem R5 definitiv auch! 😉


    Unterwegs nutze ich den Mobilize Charge Pass für 4,99 € im Monat und finde vor allem Plug & Charge einfach nur genial. Zuhause wird über meine SMA-Photovoltaikanlage mit Speicher geladen. Bei diesem sonnigen Sommer war das Laden teilweise wirklich ein echtes Schnäppchen.


    Warum ich mich überhaupt für den R5 entschieden habe, ist eigentlich auch ganz lustig:


    Meine Eltern fahren schon seit Jahren Renault und interessierten sich Anfang des Jahres für ein E-Auto. Also baten sie mich, mich bei Renault mal für sie umzuschauen. Eher widerwillig bin ich dann tatsächlich zu Renault gefahren und habe aus Spaß eine Probefahrt mit dem R5 gemacht.


    Tja … danach war der Spaß irgendwie vorbei und ich musste einfach selbst einen bestellen. 😂


    Dabei fühlte ich mich sofort an alte Zeiten erinnert: Ende der 80er hatte ich bereits zwei R5 Alpine Turbo. Irgendwie hat mich der R5 wohl nie ganz losgelassen. 😉


    Der zweite Grund war eher ein Experiment: Mein Umfeld ist ziemlich stark verbrennerorientiert. Ich wollte einfach selbst herausfinden, ob E-Mobilität wirklich so kompliziert und „schlimm“ ist, wie man es ständig hört.


    Mein Fazit nach einem halben Jahr und knapp 21.000 km: Ganz im Gegenteil!


    Der R5 macht einfach Spaß, das Laden funktioniert für mich völlig unkompliziert und auch auf langen Strecken hatte ich überhaupt keine Probleme.


    Und von den Kosten gegenüber meinen beiden noch vorhandenen Verbrennern will ich gar nicht erst anfangen … 😁

  • Renault R5 E-Tech Forum Bestell- und Wartesaal - Bestellen 2025 Lieferzeit 2026 - Auslieferung des Renault R5 E-Tech

    Zitat von erdnatsbo

    Bei mir gibt es neues. Heute Anruf vom Händler. Fahrzeug ist beim Händler. Übergabe jedoch erst am 08.05.26. Früher geht es nicht. So nah und doch so fern. 😅...stimmt jedoch relativ gut mit der Prognose in der App. 😉

    Erstmal schön zu hören, dass Dein Fahrzeug angekommen ist. Das die Übergabe aber bis zum 08.05.2026 dauern soll, musste ich 2mal lesen.


    Meiner war 7 Tage nach Ankunft beim Händler angemeldet, 2 Tage später habe ich ihn abgeholt, weil ich noch den Ladekantenschutz eingebaut haben wollte.


    Der Status in der App war übrigens noch 3 oder 4 Tage nach Abholung: Das Fahrzeug ist in Vorbereitung für den Transport zum Händler.

  • Frühling im R5: Wer erreicht die höchste Renault5 Reichweite im Vergleich?

    Zitat von Ralf-A290

    Gerade wenn Du PV-Überschuss-Laden nutzt, bewegt sich der Wechselrichter im Fahrzeug nicht im optimalen Bereich und die Verluste sind höher. Daher würde ich die Differenz als plausibel ansehen. Selbst bei 11 kw Ladung habe ich hier ungefähr 2 kWh Unterschied zwischen Anzeige im Fahrzeug und den Ladevorgänge. Je niedriger die Laderate, desto höher sind die anteiligen Verluste.

    Perfekt, danke Dir für die Info. Solange es dann PV-Überschuss ist und der PV Akku voll ist, kann man ja die Ladeverluste "weglächeln".