Design und Möglichkeiten. Mit Federn ist die A290 soo viel schöner...
Beiträge von Frank Castle
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Hallo Miteinander,
Ist für vielleicht für den einen oder anderen Frunk-Besitzer (von frunk.at) interessant. Ich habe von Josef Breinlinger, dem GF von Frunk.at nun folgende Antwort zu meiner Anfrage betreff Verfügbarkeit des TÜV Protokoll zum R4 Frunk bekommen. Ich habe nämlich heuer im März 2026 meinen R4 der Firma Frunk.at zur Verfügung gestellt, damit die TÜV-Abnahme für Montageprüfung des Frunk in Wien durchgeführt werden kann. Er hat mich auch gebeten, die Antwort an das Forum an das Forum weiterzugeben (siehe Screenshot):
R4_TÜV-ZertDok-Anfrage-Frunk.jpg
Somit sollte die Verfügbarkeit eines Dokuments zur TÜV Prüfung für den R4- und R5-Frunk, das man downloaden kann, in ein paar Wochen gegeben sein.
Beste Grüße
Helmut
Wozu das denn? Der Frunk hat doch gar keine Relevanz beim TÜV?! Zumindest nicht in DE!
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Ist mir neulich auch aufgefallen. Sogar reproduzierbar, wenn man in den kalten Wagen einsteigt und dann startet und sofort losfährt und dann direkt bremsen möchte. Als wenn der Druck sich nicht schnell genug korrekt aufbaut. Nach Sekunden dann wieder alles normal. Ich vermute ebenfalls Flugrost oder Bremskraftverstärker der zeitversetzt startet!
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Wenn es um Videostreaming von Netflix, Amazon Prime, Youtube, IPTV geht, dann kann ich den Ottocast Play2Video Pro empfehlen. Der klinkt sich über USB als CarPlay Gerät ein und man kann darüber dann die obigen Dienste Nutzen (auch während der Fahrt... natürlich nur zum Test).
Aber Vorsicht, den aktuellen Play2Video Ultra habe ich nicht zum Laufen gebracht im Alpine A290. Nur eben den obigen Play2Video Pro.
Kann ich alles unterschreiben! Läuft wunderbar. Ich würde zwar den Adapter besser verstecken wollen, aber so gehts auch. Bei mir mittels Klett versteckt, so dass man noch an die USB Buchse dran kommt.
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1. Radioempfang bei DAB
2. miese Ladeschale
3. fehlender Cupholder
4. kein Digital Key
5. Fahrmodi bleibt nicht dauerhaft eingestellt. RCH muss immer wieder nachjustiert werden.6. Kein One-Pedal Drive
7. Ladegeschwindigkeit im Winter
8. Verbrauch im Winter
9. Kamera Stand VGA 1999 -
Wir haben die A290 in Tornado matt. Ich wasche sie per Hand in der Waschbox und bislang ist nach intensiver Nutzung alles Tutti
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Wir haben hier ebenfalls arge "Winterprobleme". Gestern grad wieder richtig gewundert: Im Navi Ladeplanung iOnity 300kw ausgesucht, 30 min gefahren und am Schnelllader dann mit 11-16kw geladen. Ladedauer 3Std. Eine absolute Frechheit nach der Vorkonditionierungszeit!! Wir fahren noch einen Tesla und da gibts diese Probleme überhaupt nicht! Ein echtes Ärgernis für meine Frau. Wenn Sie 90km nach Flensburg fährt kommt sie mit 40% am Ziel an und sollte dann entspannt laden können, wenn das nicht gegeben ist, dann ist das Auto im Winter einfach Mist! Es bleibt spannend!
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Wieso?
Es ändert sich ja kein Endabschlag, die Reifenabdeckung wird ja auch noch besser.
Weil die Spurplatten zb. aktuell nicht kombiniert werden dürfen mit der Tieferlegung (H&R). Ist im Teilegutachten explizit vermerkt. Wenn dann irgendwann das Fahrwerk kommt, wird es noch eine Einzelabnahme.
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Hättest du bitte noch ein Bild von der Seite ?
Einmal mit (geplanter Tieferlegung) und einmal ohne Tieferlegung. Dazu noch die Seitenansicht.
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Hallo,
musste denn nichts modifiziert werden,Aufweiten, aufschneiden der Radhäuser,Abdeckung etc?
In dem GA für die Platten waren doch sehr viele Auflagen.
Nein, es musste nichts verändert werden. Nur wenn die Tieferlegung dazu kommen sollte muss man etwas beachten.
