Beiträge von Five72

Zitat von MarkusJanya

Ich habe mir trotzdem den R5 bestellt, allerdings die kleine 40er Iconic Version. Vielleicht verbraucht der ja etwas weniger. Wahrscheinlich kann ich das Auto kommende Woche beim Händler abholen.😄😄

Gut so wir sammeln dort ein paar Informationen zum Auto

Thema

Renault R5 E-Tech Electric: Renault 5 mit kleinem Akku erhältlich - Basismodell (vorläufig) nachgereicht

Renault R5 E-Tech Electric: Vorläufiges Basismodell nachgereicht

Jetzt reicht Renault die Variante nach, die vermutlich der Bestseller werden wird. Im "Urban Range" leistet der E-Motor 90 kW, die Batterie hat einen Energiegehalt von 40 kWh. Anders als im für das kommende Jahr geplanten Basismodell lässt sich die Batterie hier auch mit Gleichstrom versorgen.
Die neue Version wird in drei Ausstattungslinien ab einem Preis von 27.900 Euro ("Evolution") angeboten. Die höherwertigen Ausführungen…

5tefan

19. November 2024

Zitat von Rennno5

Ich bin immer noch hin und her gerissen, seitdem ich das Video gesehen habe und finde diese Verbrauch Werte für die Fahrzeuggröße und Motorisierung (bitte nicht übel nehmen) ehrlich inakzeptabel.

Elektrobays ist den Kia EV3 ganz aktuell bei 3 Grad Außentemperatur gefahren und hat 20,8 kWh auf 100km im Durchschnitt verbraucht. Der Wagen wiegt rund 500-600kg mehr und hat mehr Leistung.

Das Video habe ich auch gesehen und der Unterschied ist schon sehr deutlich

Da komme ich zurück zu Markus'

Zitat von MarkusJanya

Der Winterverbrauch beim R5 ist schon sehr sehr hoch. Denke aber, dass da noch was nachgebessert wird. In einigen Ländern soll es diesbezüglich doch auch ein Update geben.

Bei 2 Grad. Die Software bringt hoffentlich wirklich Besserung,

Verbrauch Renault5.jpg

Zitat von enofet02

ist offiziell angeblich noch gar nicht lieferbar...

Interessant was in einem Forum für Kenntnisse getauscht werden. Danke. Das habe ich bisher nicht gewusst. Blau finde ich allerdings stimmiger

Zitat von Kurvenfan

Ich für meinen Teil würde das OPD nicht nutzen, zu lange bin ich

Bereits in einem anderen Fahrzeug das OPD testen können? Das Bremspedal funktioniert dennoch ;))

Aha der Rabatt steigt und der Preis fällt

9. März 2025:

Renault konnte den ursprünglich angestrebten Kaufpreis von 25.000 Euro noch nicht ganz realisieren, laut Liste beginnt der moderne R5 bei 27.900 Euro. Via Carwow gibt es zur Spring-Sale-Aktion aber schon Angebote ab 23.449 Euro, einschließlich Überführungskosten. Den größten Rabatt gibt es aber auf die 120-Urban-Range-Variante in der Ausstattungslinie "Techno" – hier liegt der Rabatt bei 5546 Euro.

Carwow-Spring-Deal: Renault 5 E-Tech
Renault 5 E-Tech: Retro-Kleinwagen mit E-Antrieb und 5500 Euro Rabatt

Renault 5 E-Tech: Top-Frühlings-Angebot für das Elektro-Stadtauto

Er wird umweltfreundlich hergestellt und fährt energieeffizient: Der Renault 5 E-Tech soll das neue Standard-Stadtauto des Herstellers werden.

www.autobild.de

Er spricht von seinem COC Papier, nicht von der VIN.

CoC-Papiere: Warum man diese unbedingt aufheben sollte

Wer ein Auto kaufen oder verkaufen möchte, sollte auf CoC-Papiere achten. Sie sind wichtig für die Zulassung. Alle Infos dazu lesen Sie hier.

www.adac.de

Zitat von pck1980

Habe vorhin mal wieder mit meinem Händler telefoniert, er geht mittlerweile davon aus, dass die Produktion der Fahrzeuge mit V2G im Juni beginnt. 😱

Produktion oder Auslieferung? Das Thema treibt viele um. Danke für Input.

Zitat von stefano24

Dann habe ich auf Anregung aus dem Forum Klima Eco eingestellt

Sehr gut so ein Forum Danke an die Betreiber!!

Zitat von stefano24

schon gemerkt, daß die angegebene Reichweite langsamer sinkt. Danach mit der Lenkrad OK-Taste zurückgesetzt und die gerade angezeigte Reichweite sprang sofort von 265 km auf 301 km

Perfekt das schaut schon viel besser aus

Zitat von stefano24

der angezeigte Durchschnittsverbrauch änderte sich von 23,5 auf 13,9 kWh.

Wie das? Sofort wechselte die Anzeige oder hattest du einen reduzierten Verbrauch auf einer Strecke? 10 kWh weniger im Schnitt ist sehr extrem.

Zitat von milmo1966

wir hatten vor dem R5 einen Opel-Corsa Elektro. Da war der Verbrauch im Winter (ich fahre fast nur im Ecomodus) nie über 21kWh.

Der R5 ist unser einziges Auto, und da wären 35kWh einfach nicht praxistauglich.

Wir sind jetzt gerade mal 378km gefahren. Durchschnittsverbrauch aktuell 24,9 kWh.

Könnt ihr ausmachen woher die Differenz von 4 kWh resultiert? Alle anderen Bedingungen identisch?

Das kennt man auch von BMW zum Beispiel. Das funktioniert ganz gut mit dem digitalen Schlüssel so lange das Digitale verfügbar ist