Alles anzeigen#Nils
Im Laderverlauf kann man den Durchschnitt sehen.
Nein, auch in der Kelec App kann man nicht vorheizen unter 40%
Ich lade eben immer dann wenn ich unter 40% bin, da mir das Vorheizen schon wichtig ist..
Ich interpretiere das als mittlere Ladeleistung. Würde bei mir mit 11kW-Wallbox zumindest gut passen.
Als Durchschnitts-Verbrauch ist der Wert viel zu niedrig.
Gruß, Nils
Wo siehst Du in der Kelec-App den Durchschnitts-Verbrauch? Mir wird nur die aktuell verfügbare Energie angezeigt.
Ich komme mit der Reichweite im Winter gut klar. Fahre 2x25km zur Arbeit und zurück. Das meiste davon außerorts.
In der Kälte zuletzt nach Anzeige mit 19..20kWh/100km, wenn ich Klima auf Eco und 20Grad stelle.
Damit fahre ich ganz locker 3x zur Arbeit und noch etwas im Ort, bevor ich das Auto um 10% SOC wieder auflade. Ich lade bisher immer nur auf 80%.
Innenraum-Konditionierung soll nur in der Alpine-App bei >40% SOC begrenzt sein. In der Kelec-App geht es wohl auch darunter. Habe ich aber noch nicht ausprobiert.
Gruß, Nils
Hallo zusammen,
warum seht ihr den Umstieg auf LFP positiv?
In erster Linie ist LFP für die Hersteller billiger. Die Batterie ist bei gleicher Kapazität schwerer.
Einzig die Ladeleistung kann mit den aktuellen LFP-Zellen gesteigert werden.
Ich bin zufrieden mit meiner NMC.
Gruß, Nils
Danke für die schnelle Antwort. Probiere ich aus.
Würde gern aber generell die Min.-Grenze auch unter 15% stellen können. Wenn ich längere Fahrten mit Ladeplanung mache, bei denen ich zwischendrin laden muss aber am Zielpunkt eine Wallbox habe, möchte ich auch mit 5% ankommen können.
Hallo zusammen,
kann man die Mindest-SOC-Grenze wirklich nicht unter 15% stellen?
Ich habe auf dem Weg zur Arbeit und zurück immer die Routenführung laufen, weil ich dann Sperrungen o.ä. mitbekomme. Da ich meine Strecke kenne, fahre ich die Batterie gern auch mal bis auf wenige Prozent SOC leer, weil ich zuhause an der Wallbox gleich anstecken kann. Google Maps will mirror aber ständig Ladesäulen auf dem Heimweg aufdrängen, weil ich unter den 15% ankommen würde.
Gibt es dafür eine Lösung außer Navigation aus lassen?
Danke, Nils
Dann bin ich von der Wärmepumpe im BMW i3s verwöhnt und einfach andere Winterverbräuche gewohnt.
Gruß, Nils
Komplett richtig, meine Angaben waren unvollständig.
Leistung ist nicht dasselbe wie Energie und erst recht nicht wie Energie pro 100km.
Wenn ich mit einer konstanten Leistung von 20 kW fahre, ergibt sich ein Verbrauch
bei 100 km/h von 20 kWh/100km,
bei. 75 km/h von 26,7 kWh/100km,
bei 50 km/h von 40 kWh/100km.
(Nebenverbraucher und Heizung mal ausgenommen)
Ich meine bei mir im Auto zu sehen, dass die Anzeige zuviel anzeigt.
Heute auf dem Heimweg wieder. Im Stand zeigt die Anzeige 1,5 kW Leistungsabgabe --> Heizung, Bordnetz
Bei Fahrt mit ca. 75km/h mit angezeigter (Antriebs-)Leistung 20 kW sehe ich im Balken einen Momentanverbrauch von ca. 35 kWh/100km.
Ist nicht dramatisch, war mir nur aufgefallen.
Viel wichtiger ist mir, dass der angezeigte Durchschnittsverbrauch richtig berechnet wird, den ich mit meinem Fahrprofil nicht unter 20 kWh/100km bekomme 
Gruß, Nils
Danke für die vielen Rückmeldungen.
Der Balken in der linken Anzeige macht 1:1 die Bewegungen vom Fahrpedal mit. Ich interpretiere die Anzeige daher als Momentanverbrauch.
Wenn ich mit Antriebsleistung 20 kW fahre, würde ich erwarten, dass der Momentanverbrauch 20kWh/100km plus Nebenverbraucher (Heizung, Bordnetz) anzeigt. Ich sehe aber den doppelten Verbrauch. Das ist unplausibel und aus meiner Sicht ein Bug in der Kombi-Anzeige.
Meinen realen Verbrauch fahre ich noch raus, um den ging es mir gar nicht so sehr in diesem Thread.
Gruß, Nils
Bei mir kam der Fehler bis zum Ende.
Konnte während der gesamten Bestellzeit leider nicht den Status verfolgen. Finde ich sehr schade, so war 3 Monate fast Funkstille bis auf meine Nachfragen beim Verkäufer.
Das hat Alpine irgendwie nicht im Griff.
Hallo Freunde der A290,
ich fahre meine Kleine jetzt eine gute Woche und probiere natürlich auch aus, was ich an Minimalverbrauch rausbekommen kann. Mit meinem BMW i3s bin ich den Weg zur Arbeit im Mittel über's Jahr mit 14,1 kWh/100km gefahren. Im Kombiinstrument der Alpine komme ich nicht unter 20 kWh/100km. Das fahre ich auch locker, wenn ich aus der Firma mal einen Taycan mitnehme, der deutlich schwerer ist.
Beim genauen Blick ins Kombiinstrument und im Abgleich mit der Leistungsanzeige im Alpine-Menü sehe ich, dass der Momentanverbrauch (Balken im Kombiinstrument) und die aktuelle Motorleistung bei positivem Fahrerwunsch-Moment auch bei konstanter Fahrt deutlich abweichen. Im Kombi wird immer viel mehr angezeigt (Beispiel im Bild: Momentanverbrauch-Balken>=40kWh, Leistung im Zentraldisplay 20kW).
Heizung/Klimaanlage kann ich ausschließen, weil ECO und Innenraum seit 20 Minuten Fahrt auf Temperatur.
Habt ihr ähnliche Beobachtungen gemacht?
Ich bin noch nicht genug gefahren, um eine Realverbrauch über Wegstrecke und nachgeladene Energie zu machen, das folgt noch.
Danke, Nils
