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Foto in Originalgröße - Renault R5 in Pop Green.
Es sind so viele scheinbare Kleinigkeiten,
die das Auto interessant machen.
Emotionen in Belgien 
R:talk - Renault 5 E-Tech elektrisch Roland Garros mit Paula Fabregat-Andreu
Allerdings würde ich wohl auf das Roland Garros Modell warten
Bzgl. rotem Lack
Den R5 gibt es schon in rot ;)))
https://www.amazon.de/Solido-Renault-Turbo-MK1-rot/dp/B0CWPJLFP5
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Hast du es am smartphone versucht oder am Rechner? In der Vergangenheit war die App manchmal unsauber installiert und eine Neu Installation hat wunder bewirkt.
in einem separaten Thema behandelt. Dann könnte man etwas tiefer antworten.
Ich stelle eine vllt. naive Frage auch an Cespuglio mit Bezug auf v2g und v2h: schaden diese ladezyklen nicht sehr der HV Autobatterie? Hat jemand Erfahrung mit den typischen Hausspeichern von BYD o.ä.?
Ihr begeistert mich immer wieder von dem vorhandenen Wissen.
Alles anzeigen@2k04: Das sehe ich etwas anders. Ob V2G oder V2H macht technisch gesehen keinen Unterschied. In beiden Fällen braucht man ein bidirektionales Ladegerät.
Und meines WIssens soll sowohl sowohl V2G als auch V2H angeboten werden, sobald es in Deutschland zulässig ist (oder auch nicht, aber das ist wieder eine anderes Thema)
Möglich, dass V2H noch etwas dauert, aber ohne das bidirektionale Ladegerät geht beides definitiv nicht.
Und auch wenn V2H nie klappen sollte, dann mach ich eben V2G. Dann bin ich nicht autark, aber immerhin kann ich meinen Strom noch loswerden, den ich im Sommer nicht verbrauchen kann.
@r5fan: Das ist eh wieder eine andere Baustelle. Ein anderes Fahrzeug zu laden geht eh nur über V2L und mit 3,7kW. Egal ob deine eigene Karre V2G/V2H kann.
Gruß
Andi
Ich denke aber das V2G nichts mit V2H zu tun hat. Also als Heimspeicher kann man den R5 eh nicht nutzen. Es geht nur um die Netzeinspeisung ... und da wir das eh nicht nutzen können (keinen Hausstellplatz) und das in Deutschland noch gar nicht geht, werde ich das nicht brauchen. Zudem habe ich eine Auskunft von Renault Deutschland: Aktuell ist das Problem, dass die selber nicht wissen wie die Lage ist. Aktuell sagen sie, dass sie V2G wahrscheinlich bei uns nicht anbieten können. Das Durcheinander und die Lieferverzögerungen leigen an dem ständigen hin und her ob V2G verbaut wird oder nicht ...
Also wenn wir in der E-Mail schreiben, dass wir das wollen, kann es sein, dass das sowieso nicht gehen wird. Bis die das aber wissen müssen wir abwarten.
Wenn ich neue Infos habe teile ich sie.
Habt ihr hier tiefergehendes wissen? Das klingt sehr vielversprechend, unabhängig vom R5 e-tech. Das könnte man vielleicht in diesem Unterordner besprechen?
Private Ladelösungen, Wallboxen und Photovoltaik (PV) Anlagen
Da werden einige Quoten frei und Autos verfügbar :)))
"Im Zuge des Produktionsanlaufs können wir zur Einhaltung unserer hohen Qualitätsstandards die ersten Kundenfahrzeuge nicht mit der bidirektionalen Ladeoption „Vehicle-to-Grid ready“ (V2G) ausstatten. Die Fahrzeuge sind weiterhin „Vehicle to Load“-fähig. Die Produktion der Fahrzeuge mit der V2G-Funktion verschiebt sich um mehrere Wochen.
Sie erhalten als priorisierte/-r R Pass Kund/-in weiterhin einen der deutschlandweit ersten Renault 5 E-Tech 100% elektrisch.Den genauen Termin für die Auslieferung Ihres Fahrzeugs können Sie über die My Renault App verfolgen.
Sollten Sie auf die Produktion der Fahrzeuge mit der Ladeoption „Vehicle-to-Grid ready“ (V2G) warten wollen, wenden Sie sich bitte unter Angabe Ihres Namens bis 26.11.2024 per E-Mail an mein.renault5@renault.de, damit wir gemeinsam mit Ihrem Renault Partner eine individuelle Lösung für Sie finden können.
Die Frage wird sein wie viel Verzögerung mehrere Wochen bedeuten, Die Produktion der Fahrzeuge mit der V2G-Funktion verschiebt sich um mehrere Wochen.
