Beiträge von Brannault

Zitat von sandler

Ich habe eine fotographische Aufnahme meines Motorraums mit den Aufnahmen des R5 im Video von Frunk.at optisch verglichen und bin ziemlich zuversichtlich, dass es passen sollte.
Einen Blindkauf werde ich aber sicherlich nicht tätigen.

Allenfalls geht es dann halt mal nach Österreich oder man trifft sich mit einem R5-Frunk-Besitzer aus der Nordschweiz oder Süd-Deutschland.

Servus,

hab schon mit Sepp (frunk.at) ausgemacht, dass ich mit meiner A290 zum Anprobieren zu ihm fahre, sobald die Teile verfügbar sind.

Und ja, es sieht identisch aus

Ich werde berichten.

VG,

Christian

Ok,

wenn man die Konfig übersieht und da kein Kreuzchen macht, dann geht man leer aus.

Also der Verdacht ist gewichen.

Danke.

Hallo A290-Freunde,

wer hat denn seine A290 mit Alpine Teppichen bekommen?

Hab da so einen Verdacht:

Alpine-Fussmatten raus, Autohausbilligfussmatten rein.

Welchen Matten haben Eure A290 serienmäßig?

VG,

Christian

Hallo zusammen,

Gibt es vielleicht über Insider Infos, was aus den Aerodiscs für die Snowflake geworden ist?

Als im Konfigurator sind sie weg. Oder gibt es da eine Teilenummer?

VG,

Christian

Ich hatte zwar nur eine Woche Lieferzeit, aber der Preis von 23,40 € pro Stück ist ohne Mehrwertsteuer.

Und gewechselt bekommt man die auch, ohne das Rad abzubauen.

Es gibt beim R5 nur die Federn mit der Artikelnummer ART.-Nr. 28518-1 für den R5.

Die Angaben sind 25mm für den kleinen und 30mm für den 150PSer.

Also die verschieden Tieferlegungsangaben müssten sich automatisch aus dem Gewichtsunterschied ergeben.

Hat irgendjemand aus dem Forum das Erprobungsfahrzeug bei HundR gestellt, denn es wird die HundR für die A290 bald geben.

Danke, na dann bin ich ja beruhigt unberuhigt.
Kannte ich von meinen Megane 3 (kein RS) mit ähnlicher Leistung so absolut nicht. Der ist einfach geradeaus losgestratzt.
Naja, ich denke man gewöhnt sich dran, ist halt doch ein kleiner Sprung von direkt vorher 58 PS

Hallo liebe A290-Freunde,

bin seit heute A290-Fahrer (ohne Probefahrt vorher).

Nach den ersten Kilometern, gutes Auto und Fahrwerk, aber beim Kickdown (Ortsausgang) Sprint von 50-100km/h wird das Auto sehr sehr unruhig auf der VA. Lenkrad festhalten ist da angesagt und ggf. korrigieren, wenn er einer Spurrinne nachgeht.

Ja, es ist viel Moment auf der VA, aber so eine Unruhe habe ich bei "nur" 220PS nicht erwartet.

Kann jemand diese Beobachtung bestätigen?

VG,

Christian

Und quasi 4€ gespart im Vergleich zum Konfigurieren beim Neuwagen👍😉