Beiträge von geka

Bravo, wenn in Frankreich in der Richtung was weitergeht. Man muss kapieren, dass es für uns der billigste Weg ist, die Ukraine bis zu den Zähnen hochzurüsten. Für den Terroristenzar ist jede Art Diplomatie ein Zeichen der Schwäche, nur militärische Stärke beeindruckt.

Zitat von Gerber

Hier noch eine Erfahrung zum Verbrauch bei längerem Stillstand.

Ich war sechs Wochen landesabwesend und der R5 in der Garage. Mein Händler konnte mir nicht sagen, was in der Zeit passiert. Er schätzte den Verbrauch im Stillstand ca. 1% pro Nacht durch das System. Ich lud vor der Abreise noch auf 80%.

Nach meiner Rückkehr nach genau sechs Wochen betrug der Ladestand 74% und konnte ohne irgend eine Macke gestartet und gefahren werden. Super Erfahrung.

Und jetzt wäre noch die Frage, ob der Akku beim Abstellen viel wärmer war, als beim Neustart. Damit wären nämlich mehrere % SOC Rückgang erklärbar.

Heute bekam meine Zoe Sommerreifen vom Händler, und ich hatte Zeit, die ausgestellten Modelle probezusitzen mit meinen 1,98m. R5, Clio, Captur, Symbioz, Austral, Rafale.

Interessant: der Fahrersitz ist im R5 am weitesten einstellbar, der geht soweit zurück, dass nicht mal ich Langbeiner den ganzen Einstellbereich nutze. Hinter mir ist dann nur noch ein Schlitz zur hinteren Bank.

Interessant auch, dass ich, wenn ich im Clio und R5 den Fahrersitz für mich weitestmöglich nach vorne schiebe, ich hinter mir im R5 sogar einen Tick mehr Beinfreiheit habe. Und auch vom Kofferraum her finde ich den R5 nicht wesentlich kleiner als den vom Clio.

R5 vs. Clio bzgl. Raumangebot hatte ich bisher als nicht vergleichbar im Kopf abgespeichert.

Hätte viel drauf gewettet, dass Renault die 1980 Stück 150000 Euro Elektrospaßmobile nicht los wird. Verbrenner schon, Elektro nicht.

Und die Reifen mal mit -0,2 bar befüllen? Kleinste Felgen mit möglichst weiche Reifen?

Ich habe heute das erste mal einen Inster auf dem Firmenparkplatz ein wenig genauer anschauen können.

Das Auto mag superpraktisch sein, und ein top Preisleistungsverhältnis haben, aber mit R5 hat der nur 4 Räder gemeinsam.

Der Inster ist für mich durch die Optik schlicht unkaufbar. Besonders, weil er 3x so hoch wie breit wirkt bzw extrem schmal wirkt. Da schaut meine Zoe wie Breitbau aus.

Und der R5 spielt optisch schlicht und einfach in einem ganz anderen Universum.

Also der Bericht klingt verzweifelt danach, sich erfolgreich zu präsentieren.

Hier in Tirol sind die Elektrorenos ziemlich selten anzutreffen, vor allem die neueren Generationen. Wobei Elektroautos mittlerweile ziemlich gut verbreitet sind.

Straßenbild wird hauptsächlich geprägt von Autos vom wahnsinnigen Ami, dann alle Varianten vom VW Konzern.

Was erwartet man sich an Restwert, wenn man ein 1,5 oder 2 jähriges Auto verkauft, also jener Zeitraum mit maximalem Wertverlust?

Ich mit meiner 4,5 Jahre alten Zoe würde zZ auch ziemlich blöd dreinschauen, wenn ich die aktuellen Preise im Internet sehe, und um diese Preise verkaufen würde. Mir schwahnte das jedoch schon, wo ich das Auto kaufte.

Also wird die Zoe weiter gefahren, bis der jährliche Wertverlust für mich ok ist.

Muss jeder für sich entscheiden, wieviel Geld er für Autos verbrennt.

Bogen zurück zum R5: schon allein mit der Optik hat es Renault geschafft, die Geldtaschen ein Stück weiter zu öffnen😀

Die aktuellen OPD fähigen Autos rekupieren nicht auf 0km/h runter, auch dort greift die mechanische Bremse ein.

also kann man zusammenfassen, dass OPD effizienzmäßig gar nichts bringt, und der einzige Vorteil darin liegt, mit nur dem rechten Fuß das Auto in Längsrichtung zu steuern, ausgenommen Notbremsungen.

Ich persönlich kann mit OPD gar nix anfangen, da dabei pro Millimeter Gaspedalstellung ein viel größerer Leistungsbereich gesteuert wird.

Das macht das Auto viel nervöser auf Gaspedaländerungen, und macht es auch schwieriger die Segelstellung zu treffen.