https://www.solarserver.de/202…enangebot-in-deutschland/
Bei BMW gehts jetzt mit E.ON mit einem deutschen V2G Angebot los. Hab grade meinen Renaulthändler gefragt, ob ich mir den iX3 ansehen soll 
Bin gespannt, wie renault reagiert. Und verstehe ehrlich gesagt nicht, warum das regulatorisch dann bei BMW geht und bei Renault nicht
Nein die Leasingrate ändert sich dadurch nicht. Also nicht bei mir zumindest
Das wundert mich insofern nicht, als bisher ja offensichtlich V2G und V2H noch gar nicht funktioniert, insofern sollte die zusätzliche Alterung der Batterie dadurch überschaubar bleiben . Aber ich kann mir nicht vorstellen, dass das nicht in dauerhaft in die Leasingverträge reinkommt. Ein Speicher mit 50 kWh kostet wahrscheinlich auch nicht viel mehr als ein Auto (aktuell ca 500 EUR pro kWh bei größeren Speichern, da bist Du dann bei 25 TEUR. Mal gucken, wie günstig die Leasingrate bei Fahrleistung 0 km wird ).
Hat sich schon mal jemand überlegt, obs sich V2G oder V2H auf die Leasingraten auswirkt? Die Batterie würde da ja deutlich schneller altern, und der Effekt wird durch die Laufleistung nicht abgedeckt.
