Fand ich gut die Teile, hab ich mir auch bestellt.
Leider haben sie nicht mal 48 Stunden einwandfrei funktioniert.
Also ab in die Tonne.
gruss Frank 
Beiträge von Etech
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Was ist zu tun?
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Jetzt bei Minusgraden bemerkt man es ganz genau.
Unter dem Lenkrad an dem Verstellhebel kommt eisig kalte Luft herein.
Muss wohl die Werkstatt nächste Woche kontaktieren.
schöne Restfeiertage noch.
Frank
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Ich komme vom Fiat 500E zum R5 Tech.
Weil er zwei Türen mehr hat.
Und eine AHK. möglich ist.
Und weil er einfach geil aussieht.
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Da kann man nur Gratulieren.
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Hab meine von einem kleinen Store in Polen bestellt, der maßgeschneiderte Matten anbietet.
Hallo
würdest du uns den Namen der Firma verraten?
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Sorry, aber es sollte doch so sein, dass man es nicht lernen muss, sondern sich intuitiv richtig anfühlt. Ich erinner mich an die Probefahrt mit dem MINI: vor jedem Kreisverkehr oder einer Ampel bin ich vom Gas und das Auto hat genau das gemacht, was ich erwartet hatte: die Geschwindigkeit genau so zu dosieren, wie ich es haben wollte, ohne dass ich die Bremse einsetzen musste. Es war sogar so gut, dass ich zuerst dachte, das Auto nutzt die Daten aus dem Navi, um die richtige Geschwindigkeit für die jeweilige Situation zu erreichen. Es war fast wie Telepathie.
Bei der R5 Probefahrt waren wir zu dritt, keiner hat es Anfangs geschafft, so zu bremsen, dass es nicht zu viel oder zu wenig war.
Wenn man es also erst "lernen" muss, dann passt sich der Fahrer an die Eigenheiten das Fahrzeugs an. Aber dann ist es nicht gut gemacht.
Vielleicht kann man es aber auch nicht abschätzen, wenn man vorher noch die ein Auto gefahren ist das gut abgestimmt ist.
Jedes Auto ist anders.
Man muß sich darauf einstellen.
Mein vorheriges Auto war ein Fiat 500e.
Der bremste bis zum Stillstand.Da mußte ich auch erstmal ein Gefühl für die Bremse (Gaspedal)bekommen.
Hat 1-2 Wochen gedauert und dann wars gut.
Der R5 jetzt bremst nicht bis zum Stillstand,wieder umstellen 1-2 Wochen und gut is.
Hat aber auch was gutes ,die Bremsscheiben werden ein wenig benutzt.
Auch die Rekuperation im R5 ist anders,meiner Meinung sogar besser wie im 500E.
Nicht so agressiv.
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Bin gespannt was sich umsetzen lässt, wenn auch etwas skeptisch, da der R5 vorne schon sehr dicht gepackt ist.
Vielleicht kann jemand mit dem R5 ausgestattet, einmal ein Bild machen, wo man die Tiefe und Platzverhältnisse in der Front etwas besser erkennen könnte?
Da Klappert nichts.
original Ladekabel drin und Warndreieck.
Bin am Überlegen ob ich den Kupplungshakel mit dazu packe.IMG_20251116_122925.jpg
