Beiträge von 5tefan

Wenn ich mich im Bekanntenkreis so umschaue, haben alle die einen SOH Test gemacht haben einen viel besseren Wert erhalten, als prognostiziert worden ist. Viele der Batterien sind stabil.

Zitat von drchippy

Bei uns geht eine Opel Adam S

Den habe ich sehr gemocht. Schade das Opel solche Modelle inzwischen eingestampft hat bzw musste. Ein wirklich tolles Auto

Zitat von Daniela

Bei mir wird auch nichts ersetzt. Der R5 war Liebe auf den ersten Blick und ich konnte einfach nicht anders.

Ich glaube das geht vielen so das die Emotion greift Gut so was Renault da geschaffen hat!!

Diese beiden sehr informativen Beiträge gehören doch in diese Energieverbraucht FAQ! Danke an die beiden Tipp-Geber!! Welche großen Auswirkungen das auf Verbrauch und Reichweite hat sieht man in dem Thread R5 - Verbrauch.

Zitat von Popyellow

festgestellt, dass auf Seite 325 in der Bedienungsanleitung die Umstellung zwischen Normal und Eco für die Heizungsregelung falsch beschrieben ist.

Richtig wäre:

- Fahrzeug steht

- Motor läuft

- Welt Fahrzeug auf Display anwählen

- Konfigurieren auswählen

- Leben an Bord

- Klimaanlage

- Jetzt kann man auf die Heizung auf Eco schalten.

Alles anzeigen

Danke. Betriebsanleitung: Renault R5 Bedienungsanleitung ++ Betriebsanleitung ++ Handbuch PDF deutsch ++ E-Guide online

Zitat von milmo1966

anbei mal drei Fotos,

Rechtes Display unten links den Renault auswählen. Dann eco, oder comfort auswählen. Dann „Konfigurieren „. Dort dann „ Leben an Bord“.

(danke milmo1966 für diese Bilder)

Zitat von Ohare

Edit

Deine Erkenntnis oder Erklärung würde mich interessieren Das Ergebnis ist besser als der Großteil der anderen Tests.

22 kWh bei einer Autobahn Fahrt rund um den Gefrierpunkt.

Zitat von milmo1966

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Zitat von Celtic

Langstrecken-Wintertest von Elektrobays

Man kann von Elektrobays halten was man will. Aber ich finde die Tests kommen sehr der Realität nahe. Die Hinfahrt nach Frankfurt mit 20 kWh und zurück nach Köln mit etwas mehr. Das wird mit der Topografie Zusammenhängen. Ich finde das Ergebnis sehr ordentlich. Danke für diesen Link!

Danke milmo1966  Celtic für den Link zu YouTube.

Die Ladekurve bei 1 Grad plus, 10 - 80% in 30 Minuten ist okay und ist sogar besser Herstellerangabe.

RENAULT 5 E-TECH ELECTRIC 2025 #renault #5 #renault5 #auto #carreview

Renault 5 E-Tech PRODUCTION in France | See How It's Made
Endkontrolle / final control

Willkommen im board!

Zitat von Lenkfix

Aber im Winter auf Strecke gehen ist damit dann ja wirklich ein Abenteuer.

Hoffentlich gibt es mit dem kleinen Akku auch bald die ersten Reichweitenerfahrungen.

Das wird sehr wahrscheinlich nichts werden. Vorerst. Der Winter ist in einigen Tagen durch, wie es scheint. Aber warten wir mal ab. Vielleicht bringen dir auch Review auf Frühlingsfahrt etwas?

Wenn man den Thread querliest, gibt es keinen Grund für eine Reichweitenangst. Zumindest wenn die Heizung zurückhaltend dosiert wird, das heißt < 20 Grad.

Zitat von qwertbert

Ich meine ja gar nicht die sachlichen Kommentare. Selbstverständlich kann man Schwächen ansprechen.

Danke für die weiterführende Erläuterung. Du hast natürlich recht. Diese Kommentare sind nicht einmal die kB an Internet-Übertragungsvolumen wert

Zitat von Xrayn

Der R5 ist jetzt auch kein Langstreckenfahrzeug und die Aerodynamik ist, verglichen mit anderen Elektrofahrzeugen, sogar relativ schlecht.

..

Von daher erwarte ich mir auch kein Stromsparwunder, sondern ich habe mir das Auto wegen der Emotionen gekauft.

Der R5 ist zu richtigen Stromsparwundern in der Lage aber eben auch in der negativen Richtung zu extrem hohen Ergebnissen im Verbrauch. Ab Beitrag 92 sieht man tolle Ergebnisse von Thehoern  qwertbert u.s.w.!

Beitrag

RE: Verbrauch Renault R5 E Tech - Reale Elektro Reichweite des R5 Electric

So, ich habe es heute bei 3 Grad Außentemperatur mal darauf angelegt und bin ohne Heizung gefahren. Ca. 18 km Innenstadt mit Stop an Go in Hannover und etwa 40 min Fahrtdauer mit kurzer Pause zwischendurch. Beschleunigung ganz normal, wie ich es von meinem Vollhybrid kenne. Also zügig auf die gewünschte Geschwindigkeit und dann das Pedal nur noch antippen. Sitzheizung war auf Stufe eins, bis auf kalte Füße war es auszuhalten.

Der größte Verbrauchsregler ist also die Temperatureinstellung der…

Thehoern

21. Januar 2025

Auch wenn ich mit Hilfe der PVA den Strom in die Batterie pumpe ist es ein Stromverbrauch und meines Erachtens relevant ob der Wagen mit 15, 20 oder 25 - 30 kWh auf 100 Kilometern bewegt werden kann. Warten wir es ab und am Ende muss es jeder für sich bewerten.