Beiträge von 5tefan

    Die beiden Popyellow und milmo1966 haben die Daten super zusammengestellt :thumbup: und ich diese in den passenden thread zitiert um dies griffbereit zu haben :



    Gültig für den R5 Verbrauch. Fahrzeuge anderer Hersteller oder weitere Modelle von Renault könnten sich anders verhalten. Das oben ist die aktuelle Zusammenstellung von uns ‚Laien‘ auf Stand Februar 2025. Das kann sich freilich ändern. Wir sollten meiner bescheidenen Meinung nach auf Werte des aktuellen Renault5 zurückgreifen. Andere Autos sind unter Umständen interessant, verhalten sich aber vielleicht oder ziemlich sicher anders.

    Abonniert :!:


    Keine Kritik: Du kannst Themen aber auch ohne Post abonnieren, durch Klick auf „abonnieren“ zu Beginn des Threads.


    Nicht abonniert

    Erhalten Sie Benachrichtigungen für Erwähnungen, Zitate und Reaktionen.


    Abonniert

    Erhalten Sie Benachrichtigungen über neue Beiträge, Erwähnungen, Zitate und Reaktionen.


    Gruß Stefan

    Pop Green <3


    Externer Inhalt youtu.be
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

    Noch einmal im richtigen Thread.


    Irre der Renault5 Turbo3E 2027

    Renault R5 Turbo 3E: Alle Regeln des E-Autos auf den Kopf gestellt


    Externer Inhalt youtu.be
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.



    540 PS und 270 km/h Spitze | Renault 5 Turbo 3e | Neuvorstellung mit Sebastian Friemel


    Externer Inhalt youtu.be
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.


    L'argus Renault 5 Turbo 3E (2025). Les INFOS techniques OFFICIELLES de la mini-supercar électrique de série


    Externer Inhalt youtu.be
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

    Ach Mist. Den Thread habe ich vergessen. Video Gerne löschen!


    Irre der Renault5 Turbo3E 2027


    Renault R5 Turbo 3E: Alle Regeln des E-Autos auf den Kopf gestellt


    Externer Inhalt youtu.be
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

    Wobei gerade im unteren Geschwindigkeitsbereich (<50km/h) Rekuperation so gut wie keine Energie mehr zurückgewinnt, hier wäre es effizienter zu gleiten. OPD hat aber weniger die Effizienz, als den Komfort im Vordergrund.


    Ergänzende Information von elektroauto-news.net :


    Neben der Reichweite verlängert das regenerative Verzögern auch die Lebensdauer der herkömmlichen Bremsen. Da sie seltener betätigt werden, kommt es zu einem geringeren Verschleiß, wodurch sich die Intervalle zwischen der Wartung und dem Austausch des Bremssystems deutlich verlängern. Ebenfalls nimmt durch den geringeren Einsatz der üblichen Bremsen auch der Bremsstaub in der Luft ab, was durch die geringere Feinstaubbelastung einen Vorteil für die Umwelt darstellt.